El presente estudio evalúa la factibilidad de inversión para la construcción y operación de una estación de servicio tipo Parador Turístico enfocado al segmento de los Autotransportes de carga.

El concepto de la estación incluye una infraestructura especializada y servicios que van mas allá del despacho de combustible, incluyendo la prestación de los servicios que ayuden al chofer a hacer mas agradable y seguro su trabajo.

La localización de la estación es ideal ya que es un punto intermedio entre las grandes ciudades a donde llegan o de donde parten los transportes de carga. Sobresale el hecho que aun sin estación de servicio, en Escalón se detienen a descansar o a pernoctar decenas de trailers diariamente. De hecho, la economía del pueblo depende en gran medida del tránsito de vehículos de carga. Las mediciones de trafico indican una gran afluencia de transportes de carga, en el orden de un vehículo por minuto en promedio. Se ofrecerá además el servicio a automoviles que utilizan gasolina.

La Estación de servicio estará localizada en el poblado de Escalón, Chih , sobre la carretera 49 que comunica a la ciudad de Jiménez con la ciudad de Gómez Palacio, Dgo y Torreón, Coah., a aproximadamente 72 Kilómetros al sureste de Cd. Jiménez. Esta carretera es por mucho la mas utilizada para cubrir las rutas Chihuahua a Monterrey, Guadalajara , México y puntos intermedios. Las mediciones de trafico indicaron que en promedio circulan 66 vehículos a Diesel por hora.

La Estación mas cercana se localiza en el poblado de Ceballos, Dgo distante aproximadamente a 20 kilómetros al sur de Escalón. Dicha estación no ha sido modernizada y su distribución es inapropiada para atender a los transportes de carga.

En Cd. Jiménez existen dos estaciones de servicio que han sido remodeladas y modernizadas recientemente. En promedio llegan a cargar combustible el 10% de los vehículos de carga que pasan. Aunque las áreas de despacho de combustibles se han modernizado, no cuentan con los servicios adicionales e instalaciones con que contara el "Centro Camionero Maba". En encuestas efectuadas entre los choferes, han manifestado que prefieren cargar combustible en paradores situados en áreas rurales ya que en las ciudades es mas difícil el acceso y se dispone de menor espacio para estacionarse a revisar las unidades o simplemente descansar.

Otro factor positivo para el proyecto consiste en que las ventas de tractocamiones quinta rueda comúnmente llamados trailers, han crecido a un ritmo de 14% respecto a 1993, aun cuando las ventas de otros tipos de camiones han disminuido sensiblemente.

Las ventas de combustibles promedio mensual tanto en la estación de Ceballos como las de Jiménez han tenido un crecimiento sostenido como se presenta en la siguiente tabla:

De acuerdo al estudio de Pemex, las ventas estimadas serán:

 Todos los factores en conjunto, considerando la localización, infraestructura, afluencia vehicular y servicios hacen que el proyecto sea altamente atractivo para el chofer, el cual en un 75% de los casos entrevistados es quien decide la estación de servicio. Se llevara a cabo además, una fuerte labor de promoción entre las líneas transportistas ya que estas prefieren celebrar convenios con las estaciones de servicio para evitar que el chofer maneje cantidades excesivas de efectivo.

Considerando que una estacion nueva requiere tiempo para hacerse de clientela y de acuerdo al estudio de penetración de mercado se estiman ventas iniciales de diesel del orden de los 20,000 litros por día, de gasolina magna de 4,000 litros por día y de gasolina nova de 6,000 litros/día., con incrementos del 10 % anual.

El área de despacho de diesel contara con bombas de alta velocidad con capacidad de bombeo de 120 litros por minuto. El sistema de almacenamiento de combustibles contara con tanques de doble fondo para mayor seguridad.

Se contara con un sistema neumático para transporte de efectivo entre las bombas y la caja, la cual estará localizada en el interior del edificio, y contara con dispositivos especiales de seguridad.

El Parador contara con estacionamiento para 200 trailers, con alumbrado y vigilancia.

El edificio principal contara con clima artificial en todas sus áreas, restaurante, tienda, refaccionaria, servicio telefónico con tres líneas, servicios sanitarios, baños de regadera y vapor y lavandería operada con monedas, para lo cual se contara con todos los equipos necesarios.

En el exterior, en el áreas de despacho de combustible diesel se contara con 3 bombas de alta velocidad y 2 bombas satélites; en el área de despacho de gasolinas se tendrán 3 bombas dobles modernas con capacidad de despacho simultáneo de hasta 4 automóviles, 2 con gasolina magna y 2 con gasolina nova.

Se tendrá también en el exterior un tanque elevado con capacidad de 20,000 litros de agua, áreas para desponchado de trailers y talleres eléctrico y mecánico.

La participación accionaria de la empresa Centro Camionero Maba S.A. de C.V. se presenta en el siguiente esquema:

La dirección de la empresa estará a cargo de la Sra. Socorro Barraza Vda. de Sáenz y la Gerencia General a cargo del Sr. Jesús Enrique Sáenz Barraza

Los niveles de inversión requeridos, aportaciones de capital y crédito son los siguientes:

El crédito se solicitara a un plazo de 5 años considerando un periodo de gracia de 6 meses en pago a capital. La tasa planeada es de CETES + 4 puntos.

Se planea que la construcción inicie 15 días despues de adquirido el crédito y la operación comercial despues de 4 meses de construcción.

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