La estacion de servicio es un concepto innovador en Mexico, resultante de una investigacion entre los Centro Traileros de los Estados Unidos y Mexico, y considerando primordialmente las costumbres de los choferes.

El proyecto no pretende cambiar radicalmente las costumbres existentes, sino satisfacer las necesidades de los clientes potenciales, es decir, las de los choferes y las de las empresas transportistas.

Para este efecto, se efectuaron encuestas entre los choferes y las empresas transportistas de Chihuahua y Monterrey para conocer sus necesidades especificas y vision del proyecto.

El resultado es un proyecto que satisface tanto a los choferes como a las empresas, respetando sus costumbres e intereses.

El proyecto consiste en un Centro Trailero tipo Parador Turistico, el cual cubrira las siguientes necesidades:

La estacion contara con el equipo de despacho de diesel mas moderno de alta velocidad de llenado (120 litros/minuto) con tres bombas maestras y 2 bombas satelites para el llenado de los tanques a ambos lados de los trailers . El diesel suministrado por las bombas satelite es registrado por la misma bomba maestra a la que pertenece.

El area de despacho de combustible esta disenado para las dimensiones de los trailers, contado con suficiente espacio para maniobras. El acceso natural de la estacion es en la direccion sur a norte. Para el trafico de norte a sur se construira un acceso especial para facilitar su acceso y evitar accidentes.

Los alimentos a suministrar seran de acuerdo a los gustos y preferencias de los choferes, incluyendo el mobiliario (asientos, mesas, etc.). Los choferes en forma mayoritaria, solicitaron se sirva comida tipo casera y no comida rapida.

En el tramo de Jimenez, Chih. a Bermejillo, Dgo., en el que se encuentran los enclavados los poblados de Escalon, Ceballos, Yermo y Peronal, es comun que se detengan a descansar y a pernoctar decenas de de trailers. Esto ocurre por el tiempo de manejo continuo y por seguridad para el chofer, sin embargo se generan otro tipo de problemas derivados de la aglomeracion de trailers a los lados de la carretera, representando un peligro potencial tanto para los pobladores, como automovilistas y propios traileros., ademas de un deterioro acelerado del pavimento y de las areas laterales de las carreteras. El Centro Trailero ha sido pensado para ofrecer la seguridad y el espacio requerido, ya que contara con espacio para 200 trailers en una area con alumbrado y vigilancia.

Por lo general los choferes de trailer duermen en el camarote del trailer, por lo los servicios de alojamiento no son tan importantes, aunque la segunda etapa de construcción será un hotel.

Uno de los servicios en que hizo enfasis por parte de los choferes y las empresas, es el servicio telefonico. Las empresas estan interesadas en que la estacion de servicio sirva ademas como un Centro de Mensajes y Monitoreo.

Para este efecto, la Estacion contara con 3 lineas telefonicas y con computadoras para registro de mensajes. Se contara ademas con Fax.

Las largas jornadas y horarios de manejo asi como los factores climatologicos, hacen que los choferes necesiten descansar por periodos cortos. Actualmente la unica opcion consiste en detener el trailer a la orilla de la carretera.

Este proyecto contempla una area de descanso con clima artificial, television y cafe, asi como instalciones como banos de regadera y vapor para asegurar un descanso apropiado antes de continuar el viaje.

Para complementar los servicios ofrecidos, se dispondran de otros servicios, tales como tienda de conveniencia, refaccionaria, lavanderia, servicio de desponchado, taller electrico y mecanico, etc.

El proposito de la Estacion de Servicio tipo Centro Trailero es servir a la industria del transporte de carga para satisfacer sus necesidades especificas de combustible, alimentacion, descanso , comunicacion y soporte tecnico.

El conjunto de servicios, la infraestructura moderna y funcional, asi como la filosofia de la empresa para satisfacer las necesidades especificas de los choferes y las empresas con calidad en el servicio, son la base para lograr el exito economico del proyecto.

La Estacion de Servicio esta proyectada para utilizar la tecnologia de punta disponible .

Los sistemas mas relevantes en cuanto a tecnologia son los siguientes:

Se seleccionaron las bombas de alta velocidad Gilbarco, con capacida de bombeo de 120 litros/min, con sistema de bombas satelite para tener acceso a los tanques situados a ambos lados del trailer. Considerando una carga de 480 litros de diesel, tomara solamente 4 minutos vertir esta cantidad de combustible.

Se contara con tanques especiales de doble fondo que eliniman la posiblilidad de derrames accidentales de combustibles que causarian problemas ecologicos y riesgo de explosion.

Se contara con dos tanques de almacenamiento con capacidad de 100,000 litros cada uno para diesel, y 2 tanques de almacenamiento de 60,000 litros cada uno para almacenamiento de gasolinas magna y nova.

En virtud de la localizacion de la Estacion de Servicio en un poblado pequeno, con minima vigilancia, se determino incluir un sistema de seguridad para el manejo de efectivo el cual consiste en un sistema neumatico para pagos y devolucion de cambio, con lo cual se evitara el manejo de efectivo en el exterior de Estacion de Servicio. En el interior se contara con areas restrigidas con proteccion especial.

Se dispondra de asistencia tecnica por parte de los proveedores, asi como capacitacion para resolver los problemas tecnicos que se llegaran a presentar relacionados con los equipos especiales, como son los equipos de bombeo y neumaticos. Los proveedores en forma directa daran la asistencia tecnica en caso de que se presenten problemas mayores. Tambien apoyaran con el servicio de refacciones y mantenimiento ya sea preventivo y/o correctivo de acuerdo a como se negocie el contrato con los proveedores.

Por su parte Pemex, apoyara con asistencia tecnica, la cual ya ha iniciado desde la presentacion del proyecto arquitectonico. Durante la construccion y posteriormente en la operacion de la estacion, Pemex supervisara la operacion tecnica y administrativa de la estacion, para garantizar la operacion segura y responsable de la estacion, garantizando ademas los intereses de los consumidores.

Se dispondra de un programa de aseguramiento de calidad que garantize tanto los productos como los servicios. Es fundamental para el proyecto los aspectos de calidad. Fueron comunes las quejas de los choferes y las empresas sobre la calidad del combustible, ya sea por suciedad, contaminacion con agua o con otro combustible, etc. en otras estaciones de servicio, motivo por el cual han dejado de llegar a esas estaciones. Tambien manifestaron que en otras estaciones o Centros Traileros aunque existian los servicios, eran proporcionados sin esmero, por lo que no les quedaron ganas de regresar. Para el proyecto es muy importante la calidad en el servicio, lo cual requiere de programas de capacitacion y motivacion permanentes.

Si bien en este caso en que no se tiene un proceso industrial por lo que no existe un proceso de produccion definido, debera existir una coordinacion y logistica para lograr el buen funcionamiento de la Estacion. Entre los principales "procesos" para obtener la prestacion de los servicios se pueden mencionar:

1. Programacion del abastecimiento del combustible entre la Estacion y Pemex en Gomez Palacio, Dgo.
2. Sistemas de produccion de alimentos, considerando el abastecimiento de materias primas, seleccion de proveedores, procesamiento, prestacion del servicio, sistemas de control, limpieza, entre otros.
3. Establecimiento de politicas a que deberan sujetarse los usuarios de los servicios para beneficio de todos los usuarios.
4. Establecimiento de normas a que deberan sujetarse los empleados de la Estacion de Servicio.

La capacidad maxima de la Estacion esta dada por el combustible disponible y por la capacidad de despacho simultaneo de autocamiones y automoviles. A continuacion se presenta la capacidad de la Estacion en forma resumida.

La distribucion de las bombas de diesel con la configuracion Bomba-Satelite-Bomba-Satelite-Bomba, permite:

La capacidad maxima del restaurant es para 76 personas .

Tendra una capacidad maxima para 17 personas

Los equipos mas sobresalientes son:

• Sistema de aire comprimido
• Aparatos aire acondicionado
• Aparatos para calefaccion
• Equipo de computo
• 2 Bombas para gasolina
• 3 Bombas maestras para diesel
• 2 Bombas satelite para diesel
• 2 Tanques de almacenamiento para gasolina cap. 60,000 litros
• 2 Bombas sumergibles para gasolina
• 2 Bombas sumergibles para diesel
• 1 banco de transformadores trifasico de 45 KVA
• 1 Anuncio elevado PEMEX
• 1 Equipo para cuarto frio
• 1 Tanque elevado para agua. Cap. 20,000 litros.
• Equipo de iluminacion
• Equipo de cocina
• Mobiliario y equipo para restaurant y tienda
• Mobiliario y equipo para banos

Los materiales principales que se van a expender son:

• Diesel
• Gasolina Nova
• Gasolina Extra

Estos materiales seran suministrados por Pemex-Refinacion en las instalaciones de Gomez Palacio, Durango.

Los combustibles deberan ser transportados por pipas propiedad de la estacion de servicio o rentados. Pemex no proporcionara el servicio de transporte a la estacion de servicio, sin embargo Pemex cubrira el costo del flete de acuerdo a sus tarifas que estan en funcion de la distancia y el tipo de combustible. Pemex ademas efectuara una bonificacion por perdidas de combustible por evaporacion. En la tabla siguiente se muestran los costos, comisiones y bonificaciones para los diferentes combustibles combustibles. Pemex otorga diferente comision segun el tipo de estacion, para promover la modernizacion del servicio en todo el pais. En este caso, la estacion tiene una franquicia tipo tres estrellas, que es la mas alta que otorga Pemex.

La estacion de servicio estara localizada en el Poblado de Escalon, sobre la carretera libre Jimenez-Zavalza Km. 160 + 393 m. Actualmente esta en construccion la doble carretera Jimenez-Zavalza la cual pasara a aproximadamenente 500 metros de la Estacion de Servicio "Centro Camionero MABA S.A. de C.V."

Puesto que no se lleva a cabo ningun proceso de transformacion de los materiales, no se genera ninguna contaminacion en el proceso de despacho de combustibles. El unico riesgo de contaminacion se produciria por derrames de combustible causado por fugas en el sistema de almacenamiento, tuberias y area de bombas.

Para evitar todo riesgo de derrames, se seleccionaron tanques de almacenamiento de doble fondo, cuyo costo es muy superior a los tanques normales, pero que sin embargo eliminan todo riesgo de derrames.

Asimismo las tuberias y conexiones son especiales para evitar fugas. Se tendra ademas una supervision tanto en la construccion como en la operacion de las instalaciones para garantizar la seguridad de la Estacion de Servicio.

El Programa de Actividades e inversiones se presenta a continuacion:

CENTRO CAMIONERO MABA, S.A. DE C.V.
PROGRAMACION DE OBRA Y CALENDARIO DE PAGOS

SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

AREAS DE ABASTO DE COMBUSTIBLE

TANQUES DE ALMACENAMIENTO

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